Összes bejegyzés ilyen címkével: " Vas megye"
2009. október 1.
22-es vonal bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

22-es vonal

2009. június 16.

Vörös laktanya

Még egy laktanya a Kőszegi-hegységből, egy kicsit feljebb mint a Hétforrásnál lévő.

elvileg Vörös laktanya a neve, de neten nem találtam semmi erre vonatkozó információt.

Kb. +47° 23′ 48.01″, +16° 28′ 49.33″ koordinátákon van a laktanya. Az útról nem is igen látni, egy szép lépcsőn lehet felmenni, vagy egy kicsit korábban egy betorkolló betonlapokkal kirakott úton. A laktanya feletti dombon található egy (valamikori) radar állomás (kb. +47° 23′ 47.00″, +16° 28′ 29.10″)

2009. június 13.

Kőszegi-hegység északi része

Kedden volt egy kis időm, így az egy órás vonattal felugrottam Kőszegre és tekertem egy kicsit a Kőszegi-hegység észak-keleti részén. Erre még talán előtte nem is jártam. Viszont megérte, mert nagyon szép volt a táj és mivel nem esik a fő turistautak útvonalába, ember se igen volt.

Telefonnal csináltam pár képet

2009. június 11.

Hétforrás laktanya

Valószínűleg nem ez a rendes neve, de igazából mindegy. Szóval a laktanya, ami a Hétforrásnál van.

Azért a padláson kinövő erdő mindent visz.

2009. május 13.
Szombathely-Oladi plató-Vas hegy bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Szombathely-Oladi plató-Vas hegy

2009. március 27.
Kőszeg-Velem bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Kőszeg-Velem

kőszeg-velem magasságprofil

Kőszeg-Velem GPX fájl

2008. december 14.

A MÁV sztrájkról, és a nyugati végi helyzetről

A vasutasok megint (pontosabban még mindig) sztrájkolnak. Teljesen irreális célokért (vagy kapják meg a Cargós eladásból a részüket, de akkor a MÁV-Start – vagy aki épp ahol dolgozik – veszteségéből is részesüljenek), egy ország életét megkeserítve.

Hál’ isten az ország nyugati végén van egy másik vasúttársaság, ami európai(bb) színvonalon nyújtja azt, amire a MÁV képtelen. A GySEV vonatain soha nincs az, hogy össze van hányva, össze van szarva, össze van vagdosva. Aztán ott is vannak 50 éves Bh kocsik, amik mégis kényelmesek, és nem esnek szét (mint ahogy arra külföldön is van példa). Tehát szolgáltat. Ezt kéne a MÁV-nak is tennie. De nem teszi, mert csak megkeseríteni tudja az emberek életét.

A GySEV-nél nem sztrájkolnak, ami azt is jelenti, hogy Szombathely-Szentgotthárd, Sopron-Győr, Szombathely-Sopron között többé kevésbé rendesen el lehet jutni. Ami miatt csak többé kevésbé az az, hogy nem mehetnek be a MÁV állomásokra (Győr és Szombathely) a vonatok. Így az utolsó kilómétereket buszozni kell. Győrbe erre van kerülőút, ott hétfőtől a GySEV állomásra fognak (Pápai út 1.) érkezni a vonatok. Szombathelynél sajnos szívás lesz a buszozás miatt (Ják-Balugonyom-Szombathely, Szombathely-Csepreg). Venné át az állomást itt is a GySEV és akkor nem lenne ezzel gond. Viszont IC-k nem fognak menni. Sebaj.

Pénteken Győrbe kell érnem 15:00-ra, így valószínűleg ezt kerülőúton kell megtenni (Szombathely-Sopron-Győr), ami pluszpénz, és pluszidő. Grr. A pénz még hagyján, viszont lőttek a napomnak. Normális esetben a 13:00-kor induló IC-vel mennék, ami 14:20-ra Győrbe is lenne. Most indulhatok 09:34-kor, hogy 13:05-re legyek Győrbe (9947+9915). Három és fél óra utazás. Haza HA szerencsém van hétkor éhetek, ha nincs, akkor éjfélkor.

Akkor mostantól Én is sztrájkolni fogok a MÁV felé, hogy szolgáltassanak. Mert ami eddig van/volt, az minden, csak nem szolgáltatás. Leépülés a köbön.

De sebaj, azért szombaton – ha minden jól megy – megyek a gráci karácsonyi vásárba, 13 EUR (3510) összegért, oda-vissza, három óra alatt (Budapestre IC-vel lenne három óra!).

Szóval kivel basznak ki a VDSZSZ-ek a sztrájkjukkal? A vidéki, kispénző emberekkel és magukkal. És, hoy miért basznak ki magukkal is? Mert egy ilyen sztrájk alkalmával sokan elhagyják a vasutat, mint közlekedést. Már persze, aki el tudja.

Oldalak:12»