Airbus A380 Budapesten
Ma délután fél egy körül leszállt a világ (jelenlegi) legnagyobb repülőgépe, az Airbus A380 a Liszt Ferenc repülőtéren. Tette ezt a Lufthansa színeiben – érdekesség, hogy 1985-ben szintén a Lufthansa landolt először egy Boeing 747-es típussal Ferihegyen, ami akkoriban a legnagyobb volt.
Airbus A380 leszállása Ferihegyen - MTI Fotó: Lakatos Péter
A repülőtér technikailag tud fogadni egy ekkora repülőgépet, azonban a kiszolgáló létesítmények nem megfelelőek hozzá, így a jövőben megint nem fogjuk látni a repülőt itt, most csak egy demo volt mindez (valószínűleg igény se lenne ekkora gépre, esetleg csak közbülső megállás céljából)
Airbus A380 magyar zászlókkal - MTI Fotó: Lakatos Péter
A gép kb. 74 méter hosszú, 80 méteres fesztávja van és a közepén kb. 8 méteres átmérőjű a törzs. Azért ez már nagy.
Airbus A380 felszállása - MTI Fotó: Lakatos Péter
És, hogy manapság mit össze nem lehet barkácsolni otthon (igaz, ez még a gazdagok hobbija, csak egy sugárhajtómű kicsibe megvan egy misi), itt egy videó, egy modell Airbus A380-as, rendes sugárhajtóművel:
EU pénzek hatákony elköltése
2009, Magyarország, Győr, Nádor-aluljáró
Túl egyszerű lenne a gyalogosok élete enélkül.
Állítólag az önkormányzat semmiben sem ludas, a Lidl építette oda. Persze, csak úgy magától már csak ilyeneket szoktak tenni a cégek. Főleg abban az országban ahol a légvételhez is engedély kell…
Szombathelyi bicikliutak
Szombathelyen papíron van jó pár km kerékpárút, azonban ezek nagyon-nagy része a megszokott felfestünk egy sárga sávot módon készült, ami viszont rendes (elkülönített) bicikliút, azok lassan életveszélyesen szar minőségűek.
Új bicikliutak meg ott épülnek, ahová semmi szükség nincsen (mert ugye el tudja mondani így a Gyuri, hogy épült x km…), pl. Homok út, Puskás u.
(amúgy itt egy Szombathelyi és környéki kerékpárút térkép, remélem mindent beleraktam)
- Tragikomikus bicikliutak Szombathelyen ? képes élmények (1)
- Tragikomikus bicikliutak Szombathelyen ? képes élmények (2)
- Jó kerékpárutak Szombathelyen ? Jé, ilyenek is vannak?
A Gyöngyös parton menő bicikliútra rég ráférne egy felújítás, valamint a hülyeségeket megszüntetni (belerakták az oszlopot az út közepébe, pl.).
A városházán erre azt mondják, nincs pénz, nincs pénz. Persze, van pénz, csak nekik ez nem fontos.
Aztán hiányzik a teljes logika a kerékpárút hálózatból, összefüggés nem igen van bennük. Nameg vannak ilyen mókák, hogy főútra betorkolló mellékútnak kell elsőbbséget adnia a biciklisnek (mikor a mellékútról a főútra elsőbbséget kell adni, és a biciklisáv párhuzamosan megy az úttal), aztán a közterület felügyelők nagy ívben tojnak rá, hogy autók (Nádasdy u. a legjobb példa erre) ráparkolnak a kerékpársávra…
Nekem kezd elegem lenni ebből, kéne már valamit csinálni, mert ez nem állapot. És azért Szombathelyen van bőven biciklis, nem lehet azt se mondani, hogy nincsen, pár emberért felesleges…
Értelmetlen kitiltás
A minap mentem a Kőszegi utcában, ahol is a következő táblát vetettem észre:
A lényeg bal oldalt van, a kerékpárral behajtani tilos tábla.
Amióta az eszemet tudom, itt soha nem volt ilyen tábla. Ugye a poén az, hogy ez egyirányú utca, és a másik irányba meg jön vissza a bicikliút.
Berajzoltam a dolgokat:
Tehát, eljönni szabad, de bemenni nem. Ki volt az a barom, aki ezt kitalálta? Vagy akkor már miért nem az egész utcából tiltják ki a kerékpárosokat? Ennek, hogy csak a mozitól nem sok értelmét látom. Ráadásul itt kerülőút se nagyon van. Nameg a Fő téren keresztülmenő kerékpárútra erre fele lehet felmenni.
Vagy csak volt egy fölös tábla, aztán valahová el kellett rakni?
Indóház.hu
A hét elején “megújult” az Indóház weboldala. Az eddigi web1-es oldalról léptek egyet a web1.3 szintre. Merthogy azonkívül, hogy RSS van, semmi újdonságot nem vonultatnak fel. A dizájn, hát, persze, az mindenkinek más, de SZVSZ ocsmány. ráadásul az oldal elég rendesen szét van esve néha. Most is épp a fejlécben egy “unable to load text file.” szöveg virít.
Hozzászólni nem lehet egyik cikkhez se. A fórum megszűnt, ez már visszalépés.
Az Indóház előszavában Hörcher Dániel a következőt írja (a neve alá webszerkesztő van írva):
A március elejétől megújult külsővel jelentkező Indóház Online célja, hogy a kötöttpályás közlekedés társadalmi bázisának elsődleges információforrása legyen.
Forrás az lehet, na de interakciók nélkül közösség semmiképp. Akármelyik népszerű CMS-el, egy Drupallal, WordPresses jobb oldalt lehetett volna összerakni.
Az tuti, hogy az oldal alatt lévő motor nem ilyenre készült. Mert pl. van ilyen benne, hogy: szállítási cím, vevő adatai.
Vevőfiók az Indóház Onlineon
Barátságos URL-k még tévedésből sincsenek az oldalon.
Ennyi erővel maradhatot volna az előző oldal is, sok újdonságot az RSS-en kívül a mostani se hozz. Csak abban reménykedek, hogy ezért pénzt nem adtak ki. Mert ha igen, akkor ez csúnya lehúzás volt.
Jaaa, és a nap vicce: RSS-t minek hívják? Na? Hírkövetőnek.
Ha minden igaz az ANS 2K nevű cég csinalta. Elég megnézni az oldalukat, ez mindent megmagyaráz: http://www.ans2k.hu/
indohaz.hu 2009.03.25. 20:16-kor, adblock kikapcsolva
A MÁV sztrájkról, és a nyugati végi helyzetről
A vasutasok megint (pontosabban még mindig) sztrájkolnak. Teljesen irreális célokért (vagy kapják meg a Cargós eladásból a részüket, de akkor a MÁV-Start – vagy aki épp ahol dolgozik – veszteségéből is részesüljenek), egy ország életét megkeserítve.
Hál’ isten az ország nyugati végén van egy másik vasúttársaság, ami európai(bb) színvonalon nyújtja azt, amire a MÁV képtelen. A GySEV vonatain soha nincs az, hogy össze van hányva, össze van szarva, össze van vagdosva. Aztán ott is vannak 50 éves Bh kocsik, amik mégis kényelmesek, és nem esnek szét (mint ahogy arra külföldön is van példa). Tehát szolgáltat. Ezt kéne a MÁV-nak is tennie. De nem teszi, mert csak megkeseríteni tudja az emberek életét.
A GySEV-nél nem sztrájkolnak, ami azt is jelenti, hogy Szombathely-Szentgotthárd, Sopron-Győr, Szombathely-Sopron között többé kevésbé rendesen el lehet jutni. Ami miatt csak többé kevésbé az az, hogy nem mehetnek be a MÁV állomásokra (Győr és Szombathely) a vonatok. Így az utolsó kilómétereket buszozni kell. Győrbe erre van kerülőút, ott hétfőtől a GySEV állomásra fognak (Pápai út 1.) érkezni a vonatok. Szombathelynél sajnos szívás lesz a buszozás miatt (Ják-Balugonyom-Szombathely, Szombathely-Csepreg). Venné át az állomást itt is a GySEV és akkor nem lenne ezzel gond. Viszont IC-k nem fognak menni. Sebaj.
Pénteken Győrbe kell érnem 15:00-ra, így valószínűleg ezt kerülőúton kell megtenni (Szombathely-Sopron-Győr), ami pluszpénz, és pluszidő. Grr. A pénz még hagyján, viszont lőttek a napomnak. Normális esetben a 13:00-kor induló IC-vel mennék, ami 14:20-ra Győrbe is lenne. Most indulhatok 09:34-kor, hogy 13:05-re legyek Győrbe (9947+9915). Három és fél óra utazás. Haza HA szerencsém van hétkor éhetek, ha nincs, akkor éjfélkor.
Akkor mostantól Én is sztrájkolni fogok a MÁV felé, hogy szolgáltassanak. Mert ami eddig van/volt, az minden, csak nem szolgáltatás. Leépülés a köbön.
De sebaj, azért szombaton – ha minden jól megy – megyek a gráci karácsonyi vásárba, 13 EUR (3510) összegért, oda-vissza, három óra alatt (Budapestre IC-vel lenne három óra!).
Szóval kivel basznak ki a VDSZSZ-ek a sztrájkjukkal? A vidéki, kispénző emberekkel és magukkal. És, hoy miért basznak ki magukkal is? Mert egy ilyen sztrájk alkalmával sokan elhagyják a vasutat, mint közlekedést. Már persze, aki el tudja.
Critical Mass@Szombathely
Ez is megvolt tegnap. Kicsi volt, de legalább volt. KRESZ-t persze nem igen tartotta be senki. A szervezők is olyan útvonalat terveztek ahová nem lehet biciklivel behajtani (Vörösmarty-Szent Márton sarok, klatty ide a térképért), de azért buzdítottak a KRESZ betartására. Sebaj. Csak majd megint az jön le, hogy a hülye biciklisek nem tartják be a KRESZ-t, és igazuk lesz (mivel ez nem felvonulás volt, hanem közös tekerés). Volt olyan akinek ma egyszerű dolog betartása is nehezére esett, hogy szembe sávba nem megyünk.
A helyi off-line médiában (ami ugye gyakorlatilag a Vas Népét jelenti) semmi nem jelent meg előtte, hogy lesz ilyen, aztán ki se jöttek, és a mai újságba se láttam semmit erről. Így elég jónak mondható a kb. 100 ember aki összejött. Legalább egy kis pár soros valamit emgérdemelt volna, nem is kéne rögtön a címlapra tenni.
A tervezett útvonalhoz képest valami oknál fogva kimaradt a Hunyadi-Szent Fólián-Körmendi-Petőfi utcák, a Vörösmartyn jőve rögtön a Fő tér felé mentünk a Thökölyn, de így is megvolt a 7 km (útvonal). Végén bringaemelés a Fő téren, aztán kalap-kabát.
Szerencsére nem esett az eső, nem dúltak a minuszok, nem volt szélvihar. Legközelebb a Föld napján, április 22-én is lesz remélem. Biciklire fel!