Összes bejegyzés itt: "Gondolatok"
2009. május 5.

Értelmetlen kitiltás

A minap mentem a Kőszegi utcában, ahol is a következő táblát vetettem észre:

Kerékpárral behajtani tilosA lényeg bal oldalt van, a kerékpárral behajtani tilos tábla.

Amióta az eszemet tudom, itt soha nem volt ilyen tábla. Ugye a poén az, hogy ez egyirányú utca, és a másik irányba meg jön vissza a bicikliút.

Berajzoltam a dolgokat:

dsc001241Tehát, eljönni szabad, de bemenni nem. Ki volt az a barom, aki ezt kitalálta? Vagy akkor már miért nem az egész utcából tiltják ki a kerékpárosokat? Ennek, hogy csak a mozitól nem sok értelmét látom. Ráadásul itt kerülőút se nagyon van. Nameg a Fő téren keresztülmenő kerékpárútra erre fele lehet felmenni.

Vagy csak volt egy fölös tábla, aztán valahová el kellett rakni?

2009. április 23.
InfoSavaria 2009 bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

InfoSavaria 2009

Megvolt az első nap. Mivel most még csak általános (és így érdektelen, semmitmondó) előadások voltak, így ezeket hanyagoltam, és inkább a kapcsolatépítés ment (=együtt sörözni a kocsmában).

Holnap már érdekesebb előadások is lesznek, azokra már feltétlen be kell menni.

2009. április 19.

Critical Mass 2009@Szombathely

No, ez is megvolt. És jó volt. Sokan voltunk, az idő kicsit rossz volt, de nem olyan vészes. Bár, a sok relatív, ha minden igaz 100 körüli létszám volt.

Voltak érdekes pillanatok. A Petőfi-Szily kereszteződésnél egy masszív alkesz kinézetű fickó (valószínűleg enyhén ittasan) kiabálta, hogy

ha 24 óra fizikai munkát dolgoznátok, nem ülnétek biciklire, -artikulátlan hangok-

Meg volt egy két beszólogató erősnek képzeli magát jellegű ember, bár mindről lerítt, hogy a kocsmában többet vannak mint máshol. No, ezen kívül autósokkal nem volt konfliktus (igazából nem is igen voltak autósok).

Emelés

Emelés

Egy gyerek pedig ilyesmit mondott:

Anya, temetési menet ez?

Hát igen 🙂

Mondjuk a város méretéhez képest elég kevesen voltunk. Sajnos. Egy 80000 fős városban 100 ember egy ilyen rendezvényre szörnyen kevés. Persze, sajtóban megint nem volt erről semmi, egyedül a szombati Savaria Fórumba (ami sok helyen csak hétfőn érkezik meg) volt a programok között. Vas Népében nem találkoztam vele (bár, lehet, hogy apró betűkkel valahol volt).

Emelés is volt természetesen, kétszer is, egy a rendes a Fő téren és egy a Thökölyn is.

Emelés után

Emelés után

Szóval, még több embernek kell megmutatni, hogy egy Szombathely méretű városban a bicikli, igenis alternatíva a kocsival szemben. Na, majd szeptemberben talán még többen leszünk.

Indulás

Indulás

a képek a nyugat.hu-ról vannak, de ez úgyis látszik.

2009. április 14.

Szombathely-Szentgotthárd

Tegnap elindultam biciklivel Szentgotthárdra (aztán úgy terveztem, hogy Őriszentpéter felé jövök haza, de erről később). Mivel azonban a szokásos Szombathely-Ják-Kemenestaródfa-Rábagyarmat-Szentgotthárd útvonal unalmas is, meg nem az igazi (bunkó autósok, stb.). Ezért bőszes Google Maps nézésbe kezdtem, és akkor találtam egy jó alternatív útvonalat.

El kell menni Szentpéterfa felé, majd itt délnek fordulni (a határig a magyar oldalon aszfaltos út, osztrák oldalon murvás út) Moschendorf felé, majd a falu központban rá kell térni nyugati irányba a B57, B61 kerékpárutakra (nem, ez nem olyan mint itthon, hogy a sima útra kirakják a kerékpáros turizmus táblát, valódi bicikliút van). Aztán Strem előtt rá kell fordulni az 56a-ra, majd pár méter után lefordulni Heiligenbrunn felé (56a visszavinne Pinkamindszentre).

Heiligenbrunnnál fel a jóóóó nagy dombra (kb. 210 méterről kb. 270 méterre 5-700 méter alatt), de utána le lehet jönni jóóó gyorsan a nagy dombról. Más nagy domb erre nincs is.

Reinesdorfnál pedig le kell fordulni délnke, Nemesmedves felé (tábla jelzi szerencsére, viszotn a magyar nevét a falunak kis betűkkel írták ki). A határig jó minőségű murvás út megy. Na, aztán a határ után… Sártenged. De persze a határon ki van rakva a tábla, hogy vasfüggöny túraút. Kb. 200 métert kéne megcsinálni, mert utána már aszfaltos út van. Elég lenne felszórni murvával, vagy kaviccsal, hogy eső után ne legyen sártenger. De, hát ilyenre nem gondolnak. Vagy fene se tudja.

Innét meg már csak délig kell menni, keresztezni a 8-ast Vasszentmihálynál, aztán Csörötnek, Magyarlak és Szentgotthárd.

Na, és itt egy éles fájdalom, majd ezután nem tudtam kinyújtani a lábam. Úgy fájt a térdem nyújtáskor mint a fene. Egy jó pár percig ráállni se tudtam. Hál isten azért pihentetés után ez elmúlt, de terhelni még ma se tudom (lépcsőre felmenni pl.). Így jöhettem haza vonattal.

2009. február 4.

Bicikliút, az minek

KRESZ: Kerékpárút vége táblaMég január végén jött a hír az NFÜ-től (igen, fel vagyok iratkozva az feedjere), hogy válságkezelés meg miegyéb miatt1400 milliárd forintot (ami ha ilyen magas lesz EUR ára, több is lehet) különböző pályázatok helyett inkább a hazai vállalkozásoknak (közvetlenül) csepegtetik. EU-s pénzeket, tehát Brüsszelnek is rá kell bólintani. Mondjuk az se lepne meg, ha ilyen engedélyt nem kérne a kormány.

Naszóval, jelenleg ez a KÖZOP 3.2 kerékpárút?hálózat fejlesztési pályázatot érinti. Ennek keretében 2013-ig 14 milliárd forintot fordítottak volna bicikliutak építésére, főleg az 1, 2 és 3 számjegyű utak mentén, települések között. Ebből mivel 2 milliárdot már elköltöttek, ezért azt nem vonják vissza (szép is lenne) csak a maradék 12 milliárdot. Hogy közvetlenül a cégeknek adják…

Viszont! Itt van ez a rengeteg pénz (és még más ilyen pályázatokat is bedaráltak az esztelen megtámogatások miatt), amit az önkormányzatok el tudnak költeni, így munkát adva a vállalkozásoknak. Nem lenne e jobb így élénkíteni a gazdaságot, mint az, hogy csak úgy odaadjuk a vállalkozásoknak a pénzt, hogy nesze, csinálj vele valamit. Így legalább a megrendelések miatt munkája lenne sok embernek és még az infrastruktúra is fejlődne.

Nem lesz ilyenünk...

Nem lesz ilyenünk (forrás)...

Hogyan is ment ki az USA a nagy gazdasági világválságból (igen, tudom, hogy az a válság más válság volt mint a mostani, viszont a hatások hasonlóak,a sok munkanélküli, recesszió, stb.)? Nagy állami beruházásokkal. Nem pedig vállalatok megsegítésével. Az állami megrendelésekkel el lehetne érni, hogy a most hirtelen munka nélkül levé sok ember dolgozhasson (ha nem is mindenki), akik aztán elkezdik költeni a pénzüket, így beindítva a gazdaságot.

És még hosszú távon (ja, hát ugye így nem gondolkodnak a politikusaink) is jó lesz, mert lenne sok új bicikliút, felújított vasút, stb. Egészségügyi oldalát nem is nézve. Biciklizés=testmozgás=egészséges, boldogabb emberek=kevesebb eü. kiadás. Persze, nem ilyen egyszerű ez, de most ne bonyolítsuk.

Na , most lehetne azt mondani, hogy oda van írva, hogy más forrásokból lesz még építve bicikliút. Hát, egy fenét, az lesz. Idéznék a criticalmass.hu egyik topikjából:

Hirtelen nem találtam 1-3 számjegyű útfejlesztést, ettől persze még lehet, hogy van.

A kiemelt regionális projektek (értsd: egyedi elbírálás) között csak kettő akad, ami egyáltalán említi a kerékpárt:

NYDOP-2007-4.3.1/A
A nagy forgalommal terhelt belterületi, illetve négy- és ötszámjegyű utak menti külterületi útszakaszok mentén biztonságos kerékpározási lehetőség megteremtése.

ÉAOP-2007-3.1.1
Belterületi utakhoz kapcsolódó kerékpársávok kialakítása.

A többi nem.

De nézzük a jövőt. Erről az ún. Akciótervek árulnak el sokat. A 2009-2010 időszakra vonatkozó tervek itt olvashatók. Nem néztem végig mind a hetet, de amiket átfutottam, well, ott aztán EGYETLEN fillér sincs betervezve 2010-re kerékpáros infra fejlesztésére.
(Az idei adatokat lusta voltam egyesével kibogarászni és összeadogatni, de az látszik, hogy harmada-fele a korábbiaknak.)

Szóval vagy valaki hazudik vagy én néztem be nagyon valamit 🙂
De egyelőre úgy néz ki, hogy ugyan ezer helyen le van írva, hogy kiemelten kezeljük, meg nagy hangsúly, meg prioritás, csak a számok ezt cáfolják.

A kedves elvtársak számára ez az egész bicikli dolog egy kötelező nyűg, amit nem szeretnek, nem is érdekli őket (persze, nem lehet milliárdokat elsikkasztani belőle mint egy autópálya építésnél) ráadásul most le is tudták maguk kötelességét.

... de ilyen se igen lesz.

... de ilyen se igen lesz (forrás).

Környezettudatosság meg mi a fenének…

2009. január 18.

Microsoft, vagy azzal egyenértékű…

Gazdasági válság van, mindenhol kevesebbet költenek, de azért újabb 25 milliárd forintot akar a Magyar Állam a Microsoftnak juttatni.

Ismét nem azt írták le, hogy mit kell tudnia a beszerezni kívánt programnak, hanem csak annyit, hogy Microsofttal egyenértékű legyen. Persze, azért beleírják:

A Microsoft és Novell megnevezés használata csak a tárgy jellegének egyértelmű és közérthető
meghatározása érdekében történt.

Na persze. Olyan programot senki nem tud szállítani, ami egyenértékű a Microsoft programokkal, mivelhogy két azonos program nem létezik. Borítékolható, hogy ez a 25 milliárd a Microsoft zsebébe megy, Írországba.

Emlékezzünk, tavaly is z volt és akkor pár cég megtámadta a tendert, azonban a Fővárosi Bíróság azt mondta, hogy nem jogsértő így megírni egy tendert.

Szóval, kéremszépen van itt pénz dögivel, nem is értem, hogy miért aggódunk, hogy csődbe megy az ország. Hisz nálunk elvileg gazdagabb országok se költenek ilyesmire, de úgy látszik, hogy mi mégis gazdagabbak vagyunk, és a németek, franciák, stb. mind csórók.

2009. január 6.

GPS mobiltelefonnal

Nokia navigációs telefonMivel már korábbról volt egy GPS trackkerem, ami képes Bluetooth-on is kommunikálni (előrelátóság, mert akkor mikor vettem, ezt a funkciója nem is kellett), és múlt héten vetten egy új telefont, amiben szintén van Bluetooth, így kézenfekvőnek tűnt, hogy keressek valami térkép programot, ami javas (tehát elmegy a telefonon), és tudja használni a külső, Bluetooth-os GPS vevőt.

Azt le kell szögeznem, hogy az ilyen programok navigációra nem jók (bár, biztos van kivétel, amivel én találkoztam az nem tudott ilyet), hanem csak a térképet toligálják a pozíciónknak megfelelően. Tehát arra, hogy beülünk a kocsiba és majd szépen mondja az útvonalat nem alkalmasak.

Az alábbi követelmények azok, amiknek meg kellene felelni az ideális programnak (legalábbis számomra:)

  • Offline legyen (vagy legyen benne offline mód)
  • Tudjon loggolni (útvonalat, ha lehet GPX formátumba)
  • Valami tracklog formátumból, rá tudja rajzolni a térképre egy előre megadott útvonalat (és így láthassam, hogy menyire tértem el az útvonaltól)
  • Adott ponthoz képesti távolságot és irányt megadni (geocaching)
  • Ingyenes, vagy olcsó legyen, azonban ha fizetős legyen teljes értékű demója (funkciókat tekintve)

Akkor irány a getjar.com (ami itt nincs fent program, az vagy nagyon új, vagy szóra se érdemes)

Mobile Gmaps

Mobile Gmaps

Mobile Gmaps

A Mobile Gmapsot próbáltam ki először. Nos, ez alapvetően online program, viszont van hozzá egy kis program (plusz egy weboldal), amivel le lehet menteni térképeket (google mapsot, yahoo mapsot, stb.), amit aztán a programnak meg lehet mutatni a telefonon, hogy ott vannak a térképek, és így ami ott megvan, nem a netről szedi le.

Lehet útvonalat is keresni, azonban ehhez internet kapcsolat kell. A Google Maps térképeit töltöttem le (a program által támogatottak közül ez volt a legpontosabb a környékre). A programban a térképeket úgy tudom használni mint a böngészőben, lehet nagyítani, kicsinyíteni (persze, ehhez a különböző szinteknek a telefonban kell lenni. Mellesleg tud magyarul is, bár a nyelvi fájlok letöltéséhez is net kéne. Kezelése elég egyszerű a programnak, a térképek letöltése is.

KML formátumból be lehet tölteni pontokat, azonban ezek között nem húz vonalat a program. Tehát nem igazán lehet látni, hogy merre kéne menni. Kerülő megoldás lehet sűrün felvenni pontokat, de az meg rengeteg idő.

Trackelni lehet, de csak online, telefonba nem menti el. Elvileg az offline rögzítési lehetőség (csakúgy mint a KML-ből importált útvonal) fejlesztés alatt van. Elvileg, mivel ezt már 2007-ben írta a fejlesztő a program fórumába.

Tehát jó kis program, azonban a kitűzött céloknak nem felel meg.

Kattints ide a program letöltéséhez: [download#8#nohits]

Geocache Navigator

Ez a program direkt geocaching célokra van, tehát a megadott ponthoz képest mutatja az irányt, távolságot, stb.

Csak ez egy fizetős program (az ingyenes verzió csak nokiára jó), ráadásul SE telefonra nincs is.

GPSed

gpsed logoEz a program elvileg direkt tracklogra van kihegyezve. Aztán a loggot fel lehet tölteni netre, és itt látható, hogy merre jártunk vagy képeket (geotagging) lehet koordinátákhoz rendelni (izé, fordítva).

Szóval, a felállított célokra nem alkalmas, azonban ha csak tracklog (vagy fotózáshoz kell a koordináta) tökéletes program. Ami hibát tapasztaltam a programban az az, hogy nem mindig csatlakozik elsőre a GPS vevőhöz, ilyenkor ki kell lépni a programból, kikapcsolni a GPS vevőt, majd visszakapcsolni. Valamint az, hogya program a saját bináris formátumában tud csak loggolni.

Kattints ide a program letöltéséhez: [download#9#nohits]

GPS Track

Egy másik tracklog alkalmazás. Azonban ez a végletekig egyszerű program. Semmi mást nem csinál mint a beállított időközönként és/vagy távolságonként rögzíti a koordinátáinkat. Aztán ezt elmenthetjük KML, GPX vagy CSV formában.

Ez egy olyan program amit elindítunk, aztán a háttérbe rakunk futni, mert alig eszik erőforrást.

Kattints ide a program letöltéséhez: [download#10#nohits]

MapNav

(Miközben teszteltem, és írtam a programról, pont kijött egy új verzió, ami semmissé tette a leírtakat, így írhattam újra)

MapNav

MapNav: Google Surface

Mikor először próbáltam a MapNavot, akkor minden funkciót tudod amit követelménynek állítottam, kivéve a legfontosabbat: online működik igazán. Persze, lehet hozzá térképet gyártani, ami azonban nem lehet akármekkora (méretileg), mivel egy bizonyos méret felett a telefonok hardvere kevés hozzá. Aztán az új verzióban lett egy új funkció, amivel egy cache mappába menti a térképeket, és offline módba lehet ezt használni. És a cache mappát a számítógépen is elő lehet állítani.

A program tud útvonalat menteni, pontokhoz képesti távolságot irányt megadni, útvonalat betölteni, és megjeleníteni, mindent amire az ember vágyok. És még magyarul is beszél.

Térképeket a hozzá való programmal (Map Creator) lehet előállítani, aztán a cache mappát csak átmásolni a telefonra. Sajnos elég kis fájlokat gyárt, úgyhogy érdemes FAT32-t és a legkisebb elérhető blokkméretet használni.

Tud még egy halom dolgot, ami haszon vagy épp haszontalan, na, de ezeket most nem sorolom fel. A felállított szempontokat mind teljesítette a program, így végül ez lett a befutó. Ami talán negatívum, hogy eléggé eszi az aksit (legalábbis jobban, mint a többi program). Valamint Google Surface egy bizonyos adatmennyiség után nem ad több “csempét”, így csak új IP cím beszerzése után (ADSL előnyben) folytathatjuk a térkép letöltést.

Kattints ide a program letöltéséhez: [download#11#nohits]

Plusz a MapCreator program, benne pár térképpel (az itt lévő cache mappát kell a telefonra másolni, abba a mappába, amit az Általános opciókbál beállítottunk munkamappának): [download#12#nohits]

Oldalak:«1234567...18»